自2011年以來，皮革業發展一路可謂是磕磕絆絆。直到到今天，皮革產業還未能真正的從發展困境中走出。年初時，各地制革企業受“用工荒”紛擾。到了三月份，企業用工問題相繼得到解決，可是又迎來了工人工資“大漲潮”。本以為“反稅”的結束可以拉動鞋產業發展，提高產業出口量。可是由于之前飽受“反稅”的苦頭，企業在這時選擇了止足觀望。隨后的“電荒”又致使皮毛材料瘋狂翻倍漲價。這些突如其來的壓力一次次的將一個正準備在新時期展翅騰飛的皮革業擠壓在求生的邊緣。

就在整個皮革產業深陷迷茫的時候，箱包行業則消無聲息的演繹一場革新。據海關統計，今年2月我國箱包進出口總金額12.67億美元，與上年度同期相比增長6.9%。其中箱包產業重鎮廣東省，在經歷了連續八個月的出口下滑后，終于止跌回升，2月出口總額為3.5億美元，大幅增長五成，出口同比增速為去年以來月度新高。

其實，就在皮革業正經歷艱難困阻時，箱包行業正消無聲息的發生著乾坤巨變。皮具行業因處于皮革產業下端，再加上制造業尚未成熟，所以在發展形式和交易量上一直處于世界皮具尾端。

箱包品在沉默中爆發

近，貿促會和世界奢華品協會聯合宣布，正式成立奢華品貿易委員會。同時，世界奢華品協會還發布了2011較新報告，稱內地去年的奢華品市場消費總額已經達到107億美元，占全球份額的1/4。而在內地奢華品消費排名中，珠寶行業累計金額27.6億排優先，箱包行業業則以累計金額25.1億排名其次。

此次內地奢華品份額排名統計中，產品類型少了以往占主導地位鞋服的身影，而增加了箱包的名字，這樣的結果讓人眼前一亮。

商品箱包開始引路潮流

男裝公司Hackett的創建人JeremyHackett說：“我還在用15年前買的Globe-Trotter舊箱子。重量輕，而且里面的西服和夾克不容易變形。尼龍拉桿箱沒有風格。箱子一到行李臺，看著就像一堆黑色的垃圾袋”。

在成熟男性世界中，商品比潮流更能打動心靈，錢包、公文包、旅行箱都成了精致生活的必需品。或許在衣著上他們推崇舒適與實用，但是在箱包的選擇上一律不能馬虎，畢竟，這不僅僅是全身上下醒目的時尚項目，還是考驗智慧之選眼光和生活品位的重要形式。

奢華品集團登喜路的創意總監KimJones說，使用舊式旅行箱有一個好處："古著風格旅行箱讓你在機場中顯出自己的風格，而且也好辨認自己的行李。"2010年，研究100年前的歷史檔案，Jones重新推出40年代的登喜路鋁箱子(695英鎊起)。Jones說："40年代是旅行的黃金年代，這款登喜路箱子是向那個年代致敬。"而這樣的致敬，距歷史經驗來看，是具有保值具有價值空間的包類智慧之選商品。

箱包皮具行業是皮革工業的一個下游行業。皮具業二十余年的發展，已經由初的家庭作坊式小手工業，發展成為企業數量超過2.6萬家、產業從業人數超過200余萬人、年總產值600余億元、以近6%的速度逐年上升的重要出口創匯行業之一。